Ce 747 fait une approche cap 010 ( heading 010 ) puis 28 soit 280 ( heading 28 ) pour s'aligner sur la piste autorisée de San Francisco Airport . Remarquez le dernier survol sur le Pacifique , j'ai fait ça en 1998 par tempéte avec vents cisaillants , ç'était beaucoup moins " cool " !
4 commentaires:
Ce 747 fait une approche cap 010 ( heading 010 ) puis 28 soit 280 ( heading 28 ) pour s'aligner sur la piste autorisée de San Francisco Airport . Remarquez le dernier survol sur le Pacifique , j'ai fait ça en 1998 par tempéte avec vents cisaillants , ç'était beaucoup moins " cool " !
Et bien avec ça, Momo aura une précision supplémentaire pour l'anglis, mais pour atterrir, je ne sais pas si ce sera suffisant.
justement.....c'est pour l'empécher d'atterir !
heading 380 ....il a pas fini de tourner....niac niac....
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